بسنت: توان جمهوری اسلامی برای تامین مالی ماشین جنگیاش بهشدت کاهش یافته است


اسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، پنجشنبه ۹ مهر در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «توان حکومت ایران برای تامین مالی ماشین جنگی خود و ایجاد وحشت در جهان، بهلطف عملیات «طرد اقتصادی» بهشدت کاهش یافته است.»او افزود: «اقدام امروز مستقیما حامیان آنها را هدف قرار میدهد و زمینه را برای آمریکا و شرکای ما فراهم میکند تا درآمدهای حکومت ایران را یکبار برای همیشه قطع کنند.»






پلیس مبارزه با تروریسم بریتانیا پنجشنبه ۹ مهر اعلام کرد یک شهروند دوتابعیتی ایرانی- بریتانیایی را به ظن آمادهسازی اقدامات تروریستی بازداشت کرده است. هنوز جزییاتی درباره هویت این فرد منتشر نشده است.
این بازداشت در چارچوب تحقیقات درباره فعالیتهای مشکوکی انجام شده که روز یکشنبه پنجم مهر در نزدیکی پایگاه هوایی فرفورد در غرب انگلستان رخ داد.
پیشتر پنج مرد بریتانیایی حدودا ۲۰ ساله نیز در نزدیکی این پایگاه به ظن جرایم مرتبط با تروریسم و مواد منفجره بازداشت شده و سپس با قرار وثیقه آزاد شدند.
اندی برنهام، نخستوزیر بریتانیا، چهارشنبه گفته بود «نشانههایی قوی» وجود دارد که جمهوری اسلامی در حادثه فرفورد نقش داشته است، اما تحقیقات پلیس درباره این پرونده همچنان ادامه دارد.
برنهام در مصاحبه با بیبیسی گفت: «نشانههایی قوی وجود دارد که ایران در آنچه آخر هفته در پایگاه هوایی فرفورد رخ داد، نقش داشته است، اما البته تحقیقات پلیس همچنان ادامه دارد و این تحقیقات پیچیده و جدی است.»
این نخستین بار است که دولت بریتانیا بهطور علنی جمهوری اسلامی را به حادثه فرفورد مرتبط میکند.
پیشتر دونالد ترامپ، رییسجمهوری آمریکا، از احتمال دست داشتن جمهوری اسلامی در این حادثه سخن گفته و مارکو روبیو، وزیر امور خارجه آمریکا، نیز بر دست داشتن یک حکومت خارجی در این حادثه تاکید کرده بود.
ویکی ایوانز، هماهنگکننده ارشد ملی پلیس ضدتروریسم بریتانیا، گفت تحقیقات درباره رویدادهای گلاسترشر «بسیار پیچیده» است و تیمهای تخصصی در حال بررسی چندین مسیر تحقیقاتی هستند.
او افزود: «همانطور که روشن کردهایم، همه زوایای احتمالی، از جمله احتمال دخالت یک دولت خارجی، در حال بررسی است.»
پلیس ضدتروریسم بریتانیا پیش از این نیز اعلام کرده بود احتمال دخالت یک دولت خارجی و همچنین استفاده از افرادی که «آگاهانه یا ناآگاهانه» به نیابت از یک کشور خارجی عمل کرده باشند، در دست بررسی است.
نیروهای آمریکایی از پایگاه فرفورد برای انجام حملات علیه جمهوری اسلامی استفاده کردهاند و مقامهای جمهوری اسلامی قبلا هشدارهایی درباره حمله به این پایگاه داده بودند.
با این حال جمهوری اسلامی هرگونه دست داشتن در این حادثه را رد کرده است.
مجید تخت روانچی، معاون سیاسی وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی، پنجشنبه و در واکنش به اظهارات نخستوزیر بریتانیا، هوگو شورتر سفیر این کشور در تهران را احضار و مراتب اعتراض شدید جمهوری اسلامی ایران نسبت به استمرار آنچه آن را رویکرد مخرب دولت انگلیس در قبال ایران خواند، به او ابلاغ کرد.
براساس گزارشی که در رسانههای حکومتی در ایران منتشر شده، تخت روانچی در این جلسه اظهارات مقامهای بریتانیایی درباره ارتباط جمهوری اسلامی با طرح خرابکاری در پایگاه فرفورد را «بیاساس و سخیف» خوانده و بر ضرورت توضیح رسمی دولت بریتانیا در این خصوص تاکید کرده است.
سفارت جمهوری اسلامی در لندن نیز دوشنبه ششم مهر و قبل از اظهارنظر نخستوزیر بریتانیا هرگونه دخالت تهران در این ماجرا را بهشدت رد کرده بود.
دونالد ترامپ، رییسجمهوری آمریکا، گفت اگر حکومت ایران در حادثه پرواز فلای دبی دست باشد، بهسختی مورد هدف قرار خواهد گرفت. بنیامین نتانیاهو، نخستوزیر اسرائیل، نیز گفت هنوز برای اظهار نظر درباره دخالت تهران در این حادثه زود است.
نتانیاهو پنجشنبه ۹ مهر به شبکه فاکسنیوز گفت کمکخلبان یک هواپیمای مسافربری که در مسیر دبی به تلآویو به خلبان حمله کرد، تحت «تلقینات اسلامگرایانه افراطی» بوده است.
بهگفته مقامها در حادثه روز چهارشنبه در پرواز شماره FZ1073 شرکت فلایدبی از دبی به تلآویو، کمکخلبان با چاقو به خلبان حمله کرد، اما خلبان مجروح موفق شد در کابین را باز کند و به مسافران امکان دهد مهاجم را مهار کنند.
یک گروه پروازی ذخیره که در هواپیما حضور داشت، پس از این حادثه کنترل پرواز را در دست گرفت و هواپیما را که بیش از ۱۷۰ سرنشین عمدتا اسرائیلی داشت، در فرودگاه تبوک عربستان سعودی به زمین نشاند.
تهدید ترامپ
دونالد ترامپ پنجشنبه ۹ مهر در پاسخ به خبرنگاران درباره حادثه هواپیمای فلایدبی و احتمال نقش جمهوری اسلامی در آن گفت: «بر اساس آنچه میشنوم، میتوانم بگویم پاسخ مثبت است، اما در حال حاضر در حال بررسی آن هستیم.»
در ادامه از ترامپ پرسیده شد آیا ممکن است خلبان پرواز فلایدبی از سوی سپاه پاسداران در این پرواز قرار داده شده یا به شکل دیگری افراطی شده و سپس تلاش کرده باشد هواپیما را ساقط کند. ترامپ پاسخ داد: «ممکن است، بله.»
ترامپ در پاسخ به این سوال که آیا در صورت نقش داشتن جمهوری اسلامی در این حادثه، آمریکا تلافی خواهد کرد، گفت: «آنها بهشدت هدف قرار خواهند گرفت. نگران نباشید.»
او درباره برنامه هستهای ایران گفت: «میتوانم بگویم ۱۰۰ درصد مردم، از جمله در سراسر جهان، میگویند ایران نباید سلاح هستهای داشته باشد.»
ترامپ درباره مذاکرات با جمهوری اسلامی افزود: «حالا باید تصمیم بگیرم؛ یا ایران توافق را امضا میکند، یا دیگر وجود نخواهد داشت.»
او همچنین در پاسخ به سوالی درباره گروههای نیابتی جمهوری اسلامی از جمله حزبالله گفت: «همانطور که ایران پیش میرود، گروههای نیابتی نیز پیش میروند.»
تازهترین اظهارات نتانیاهو
ساعاتی پیش از اظهارات دونالد ترامپ، بنیامین نتانیاهو در گفتوگو با شبکه فاکسنیوز گفت اطلاعات شخصی بهدستآمده درباره کمکخلبان نشان میدهد که او تحت «تلقینات اسلامگرایانه افراطی» قرار گرفته بود.
نتانیاهو در پاسخ به پرسشی درباره احتمال دخالت جمهوری اسلامی در این حادثه گفت هنوز برای اظهارنظر در این زمینه زود است.
تاکنون هیچ مقام رسمی اسرائیلی مدرکی درباره نقش احتمالی حکومت ایران در این حادثه ارائه نکرده و دو مقام امنیتی اسرائیلی نیز گفتند تا این مرحله نشانهای از دخالت تهران به دست نیامده است.
دو مقام امنیتی اسرائیلی گفتند ارزیابی اولیه این کشور این است که کمکخلبان، که اسرائیل او را شهروند عمان معرفی کرده، احتمالا به تنهایی عمل کرده است. با این حال، تحقیقات همچنان ادامه دارد. مقامهای عمانی تاکنون در اینباره اظهارنظر نکردهاند.
بر اساس دادههای وبسایت ردیابی پرواز «فلایترادار۲۴»، هواپیما هنگام عبور از آسمان عربستان سعودی در کمتر از ۳۰ ثانیه بیش از ۱۴ هزار پا، معادل حدود ۴ هزار و ۳۰۰ متر، ارتفاع از دست داد.
نتانیاهو گفت شواهد موجود نشان میدهد کمکخلبان قصد خودکشی داشته است. او افزود: «بسیار محتمل به نظر میرسد که قصد داشته هواپیما را ساقط کند.»
نخستوزیر اسرائیل گفت ترکیب این موضوع با آنچه او «گرایشهای اسلامگرایانه» و «افراطیشدن» در پیشینه فرد مهاجم خواند، نشانه مهمی درباره انگیزه احتمالی اوست.
با این حال، نتانیاهو تاکید کرد که هنوز نمیخواهد نتیجهگیری نهایی کند و این موارد صرفا نشانههایی است که تاکنون به دست آمده است.
امارات متحده عربی نیز تحقیقاتی را برای روشن شدن شرایط و انگیزههای این حادثه آغاز کرده است. خبرگزاری رسمی امارات گزارش داد تحقیقات از جمله به دنبال مشخص کردن این موضوع است که آیا حادثه با «فعالیت یا هدف تروریستی» ارتباط داشته و آیا از قبل برنامهریزی یا هدایت شده بوده است.
تحقیقات درباره انگیزه مهاجم
یوسی شلی، سفیر اسرائیل در امارات، به رویترز گفت هنوز برای نتیجهگیری زود است و انگیزه مشخصی برای این اقدام تعیین نشده است.
یک مقام دیگر اسرائیلی گفت مقامهای این کشور همه اطلاعات مورد درخواست خود را از عربستان سعودی دریافت نکردهاند و موساد و شینبت، دو نهاد اطلاعاتی و امنیتی اسرائیل، نیز در حال بررسی حادثه هستند.
دولت عربستان تاکنون بیانیهای درباره تحقیقات خود منتشر نکرده است.
نخستوزیر اسرائیل گفت محدودیتهایی وجود دارد که بر اساس آنها خلبانان کشورهای فاقد روابط دیپلماتیک با اسرائیل نباید در چنین پروازهایی حضور داشته باشند و افزود که ظاهرا این فرد توانسته از این محدودیت عبور کند.
نتانیاهو در گفتوگویی جداگانه با فاکسنیوز گفت مهاجم در عربستان سعودی تحت تحقیق قرار دارد و به اعتقاد او در نهایت به امارات منتقل خواهد شد.
اسرائیل کاتز، وزیر دفاع اسرائیل، روز چهارشنبه گفته بود اطلاعات اولیه نشان میدهد هدف کمکخلبان سقوط هواپیما بوده و او را «تروریست» خواند. نتانیاهو اما از این رویداد به عنوان یک «حادثه امنیتی جدی» یاد کرد.
افزایش نگرانیهای امنیتی در آستانه انتخابات اسرائیل
این حادثه در فاصله چند هفته مانده به انتخابات اسرائیل، نگرانیهای امنیتی در این کشور را افزایش داده است. این نخستین انتخابات اسرائیل پس از حملات به رهبری حماس در هفتم اکتبر ۲۰۲۳ است و مسائل امنیتی جایگاه مهمی در کارزارهای انتخاباتی دارند.
آمریکا و اسرائیل در ماه فوریه حملاتی را علیه ایران آغاز کردند و درگیری پس از آن به سرعت به کشورهای حوزه خلیج فارس و لبنان گسترش یافت؛ جایی که اسرائیل با حزبالله، گروه مورد حمایت ایران، درگیر شده است.
نتانیاهو و نارندرا مودی، نخستوزیر هند، از «اسمیت ماچچار»، خلبان هندی پرواز FZ1073، به عنوان قهرمان یاد کرده است. سفارت اسرائیل در هند نیز از این خلبان تشکر و برای او بهبودی سریع آرزو کرده است. سفارت هند در امارات نیز اعلام کرد وضعیت جسمانی او رو به بهبود است.
مقامهای اسرائیلی همچنین از مسافرانی که مهاجم را مهار کردند تقدیر کردهاند.
یانیو هایون، یکی از مسافرانی که در مهار مهاجم نقش داشت، پس از بازگشت به اسرائیل گفت هنگامی که هواپیما با سرعت در حال کاهش ارتفاع بود به سوی کابین خلبان دویده است.
او گفت: «مهاجم را بیرون کشیدیم؛ من او را بیرون کشیدم. بعد از آن کنترل هواپیما را در دست گرفتیم. فرمان هواپیما را بالا کشیدم و هواپیما را تا حدی صاف کردم.»
وزارت خزانهداری آمریکا با انتشار بیانیهای اعلام کرد در چارچوب سیاست «طرد اقتصادی» شماری از بزرگترین شرکتهای خودروسازی، راهآهن و صنایع فلزی ایران، از جمله ایرانخودرو، سایپا، راهآهن جمهوری اسلامی و هپکو را در فهرست تحریمهای خود قرار داده است.
این تحریمها که پنجشنبه ۹ مهر اعلام شد شریانهای باقیمانده درآمد و تامین مالی جمهوری اسلامی را هدف گرفته است.
این تحریمها علاوه بر شرکتهای ایرانی، تامینکنندگان خارجی در چین، هنگکنگ، امارات متحده عربی، ترکیه، اندونزی و آلمان و همچنین شبکهای فعال در صادرات نفت و فولاد و انتقال پول از طریق «بانکداری سایه» ایران را در برگرفته است.
اسکات بسنت، وزیر خزانهداری آمریکا، گفت عملیات «طرد اقتصادی» توانایی جمهوری اسلامی برای تامین مالی «ماشین جنگی» این حکومت را بهشدت کاهش داده است.
او افزود اقدام تازه مستقیما پشتیبانان حکومت ایران را هدف قرار داده و زمینه را برای قطع منابع درآمدی آن از سوی آمریکا و شرکایش فراهم میکند.
در بیانیه وزارت خزانهداری گفته شده با تثبیت محاصره دریایی ارتش آمریکا و به صفر رسیدن درآمدهای نفتی ایران، جمهوری اسلامی برای حفظ اقتصاد خود بیش از پیش به صنایع باقیمانده، بهویژه خودروسازی و راهآهن، وابسته شده است.
تحریم ایرانخودرو، سایپا و شرکتهای نیروموتور
ایرانخودرو، سایپا، ایرانخودرو دیزل، پارسخودرو، زامیاد، شرکت صنعتی و تولیدی نیروموتور شیراز و نیروموتور دماوند از جمله شرکتهایی هستند که در فهرست تازه تحریمهای آمریکا قرار گرفتهاند.
بنابر اعلام وزارت خزانهداری، ایرانخودرو و سایپا بیش از ۹۰ درصد بازار داخلی خودرو ایران را در اختیار دارند و در مجموع سالانه نزدیک به یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید میکنند.
این وزارتخانه بخش خودروسازی را بزرگترین بخش اقتصاد ایران پس از نفت و گاز توصیف کرد و گفت این صنعت، با وجود زیان سالانه بیش از یک میلیارد دلار، همچنان منبع درآمد مهمی برای حکومت و بخشی از ظرفیت صنعتی دفاعی آن است.
در بیانیه آمده است که شبکههای مرتبط با سپاه پاسداران از صنعت خودرو برای فساد، پولشویی مبتنی بر تجارت و انتقال منابع مالی به نفع خود استفاده میکنند.
وزارت خزانهداری همچنین شرکت نیروموتور شیراز را به استفاده از نیروی کار زندانیان و همکاری نزدیک با سپاه و بسیج متهم کرد. بر اساس این بیانیه، این شرکت بیش از شش هزار موتورسیکلت برای استفاده ماموران اطلاعاتی لباسشخصی در گشتزنی تامین کرده است.
تامینکنندگان خارجی خودرو نیز هدف قرار گرفتند
واشینگتن همزمان پنج شرکت خارجی را به دلیل تامین قطعات برای صنعت خودروسازی ایران تحریم کرد.
این شرکتها شامل «پیتی گلدن موتورسایکل اینترنشنال» در اندونزی، «اینتگریتد اتو پارتس» در امارات، «تروی تریدینگ» در ترکیه و دو شرکت «هسنبرگ»، با نام دیگر «جدبرگ»، و «تانکس گلوبال تریدینگ» در هنگکنگ هستند.
به گفته وزارت خزانهداری، شرکت اندونزیایی چندین محموله قطعات به نیروموتور دماوند فرستاده و شرکت اماراتی ارسال قطعات از ترکیه و هند به ایران را از مسیر امارات تسهیل کرده است.
این وزارتخانه اعلام کرد شرکت تروی تریدینگ نیز قطعات کامیون به بهمن دیزل، از زیرمجموعههای گروه بهمن، ارسال کرده است. در بیانیه آمده است که این مجموعه برای نیروهای مسلح ایران، از جمله یگانهای پهپادی و موشکی سپاه، کامیونهای سنگین و دیگر خودروهای کاری تولید میکند.
دو شرکت مستقر در هنگکنگ نیز به تامین قطعات برای ایرانخودرو و سایپا متهم شدهاند.
راهآهن و رجا در فهرست تحریمها
شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت قطارهای مسافری رجا و شرکت راهآهن حملونقل نیز مشمول تحریمهای تازه شدهاند.
وزارت خزانهداری اعلام کرده جمهوری اسلامی در مواجهه با محاصره دریایی آمریکا، برای حمل نفت و حفظ تجارت منطقهای به شبکه ریلی متوسل شده است.
دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری، اوفک، همزمان دو تصمیم تازه برای قرار دادن بخشهای خودروسازی و راهآهن ایران در شمول تحریمهای بخشی، بر اساس فرمان اجرایی ۱۳۹۰۲، صادر کرد.
این تصمیمها به اوفک اختیار میدهد هر فرد یا نهادی را که در این دو بخش اقتصاد ایران فعالیت میکند، تحریم کند.
هپکو و شبکه تامین صنایع فولاد
شرکت هپکو و زیرمجموعه آن در شانگهای نیز در فهرست تحریمها قرار گرفتهاند.
وزارت خزانهداری آمریکا گفت نیروی قدس سپاه از ماشینآلات هپکو برای ساخت و بهسازی مراکز آموزش نظامی استفاده کرده و سپاه نیز این تجهیزات را در ساخت تاسیسات زیرزمینی به کار گرفته است.
به گفته این وزارتخانه، هپکو شانگهای مواد اولیه و قطعات مورد نیاز شرکت مادر در ایران را تامین میکند.
در بخش فلزات، آمریکا شرکت «سیلور لاین متال تریدینگ» در امارات را به دلیل فروش محصولات فولاد زنگنزن به تولیدکنندگان ایرانی و شرکت «تکترید اینترنشنال ایمپکس» در آلمان را به دلیل تامین مواد مورد نیاز تولید فولاد برای فولاد مبارکه اصفهان تحریم کرد.
شرکت «تراکو اینترنشنال» در امارات نیز مشمول تحریم شد. وزارت خزانهداری گفت فولاد خوزستان در چارچوب تجارت خارجی خود از صرافیهای ایرانی برای انتقال پول به این شرکت استفاده کرده است.
بر اساس این بیانیه، صنعت فلزات ایران از نظر ارزش صادرات پس از نفت قرار دارد و یکی از منابع مهم درآمد جمهوری اسلامی است.
شبکه رامین کشوردوست و ارتباط با بانکداری سایه
بخش دیگری از تحریمها رامین کشوردوست، بازرگان ایرانی دارای تابعیت دومینیکا و مستقر در هنگکنگ، و شرکتهای مرتبط با او را هدف قرار داده است.
وزارت خزانهداری آمریکا گفت کشوردوست با استفاده از شرکتها و حسابهای بانکی تحت کنترل خود، ارسال محمولههای نفت و فولاد ایران به ارزش دهها میلیون دلار را تسهیل کرده است.
این وزارتخانه همچنین شرکتهای پوششی او را به نقشآفرینی در پولشویی برای نظام بانکداری سایه ایران متهم کرد.
بر اساس بیانیه، از اوایل سال ۲۰۲۵، عوامل این شبکه دهها تراکنش به مجموع ارزش دهها میلیون یورو و دلار به شرکتهای مرتبط با کشوردوست انجام دادهاند. این انتقالها از طرف شرکت «فراب سروش آفاق قشم»، شرکت راهبر بانک شهر که جابهجایی وجوه مشتریان این بانک را مدیریت میکند، صورت گرفته است.
پنج شرکت مستقر در هنگکنگ با نامهای «کیجیتی تریدینگ»، «دومینیون تریدینگ گروپ»، «بوناسول گروپ»، «میزی» و «ایست کنکورد دولوپمنت» به دلیل فعالیت در بخش مالی اقتصاد ایران تحریم شدهاند.
دو شرکت فعال در چین به نامهای «شانگهای رویمی» و «ام اند آر استیل» و شرکت ایرانی «فیدار فولاد رادمان» نیز به دلیل ارتباط با کشوردوست در فهرست قرار گرفتهاند.
مهنوش پورصراف همدانی، بازرگان ایرانی دارای تابعیت دومینیکا و مستقر در هنگکنگ، دیگر فرد تحریمشده در این شبکه است. وزارت خزانهداری او را از سهامداران دو شرکت چینی معرفی کرده و تحریمش را به ارتباط با شرکت شانگهای رویمی نسبت داده است.
هشدار به بانکها و شرکتهای خارجی
بر اساس تصمیم تازه، داراییها و منافع مالی اشخاص و شرکتهای تحریمشده در آمریکا یا در اختیار اشخاص آمریکایی مسدود میشود. شرکتهایی که این اشخاص، بهتنهایی یا در مجموع، دستکم ۵۰ درصد مالکیت آنها را در اختیار دارند نیز مشمول مسدودسازی خواهند بود.
وزارت خزانهداری هشدار داد موسسات مالی خارجی که آگاهانه تراکنشهای عمدهای را برای اشخاص تحریمشده انجام دهند یا تسهیل کنند، ممکن است با تحریمهای ثانویه و محدودیت دسترسی به نظام مالی آمریکا روبهرو شوند.
عملیات «طرد اقتصادی» سوم شهریور از سوی بسنت اعلام شد. وزارت خزانهداری میگوید این عملیات با همکاری شرکای آمریکا، از جمله اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای منطقه خلیج فارس، شبکههای فروش نفت، انتقال پول و دور زدن تحریمهای جمهوری اسلامی را هدف قرار میدهد.
روزنامه آاس اسپانیا گزارش داد یوفا پس از دریافت هزاران سند از رئال مادرید، رسیدگی به پرونده نگریرا درباره بارسلونا را دوباره فعال کرده است. یوفا قصد دارد پرداخت ۸.۴ میلیون یورویی بارسلونا به انریکس نگریرا در فاصله سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۸ را بررسی کند.
به نوشته این رسانه، رئال مادرید از یوفا خواسته است عناوین قهرمانی بارسلونا در سالهایی که این باشگاه به خوسه ماریا انریکس نگریرا پول پرداخت میکرد، پس گرفته شود.
۵۰ هزار صفحه، هزاران سند، مدرک و اظهارات افراد مختلف؛ همه این موارد از سوی رئال مادرید برای یوفا ارسال شد تا به هدفی برسد که اکنون رسمی شده است: یوفا پروندهای را با محوریت «پرونده نگریرا» و پیامدهای آن گشوده است.
موضوعی که از نظر مقامهای ورزشی اسپانیا مشمول مرور زمان شده، از نظر یوفا همچنان زنده است و این نهاد قصد دارد پروندهای را که زنگ خطر را در مقر یوفا در نیون به صدا درآورده، تا رسیدن به نتیجه نهایی دنبال کند.
عالیترین نهاد فوتبال اروپا میخواهد تمام اتفاقات بین سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۸ را روشن کند؛ سالهایی که بارسلونا ۸.۴ میلیون یورو به فردی پرداخت کرد که نفر دوم کمیته فنی داوران بود. یوفا قصد دارد مشخص کند این پرداختها با چه هدفی انجام شده، بارسلونا به دنبال چه بوده و نفوذ ناشی از این پرداختهای ادعایی در ازای گزارشها تا چه اندازه بوده است.
هنگامی که این پرونده در آوریل ۲۰۲۳ مطرح و علنی شد، الکساندر چفرین آن را یکی از جدیترین مواردی توصیف کرد که در دنیای فوتبال دیده است.
چفرین گفت: «به دو دلیل نمیتوانم مستقیما درباره این موضوع اظهار نظر کنم. نخست اینکه یک کمیته انضباطی مستقل مسئول رسیدگی به آن است. دوم اینکه من این موضوع را با جزییات بررسی نکردهام. با این حال، میتوانم چیزی بگویم. درباره آن اطلاعات گرفتهام و وضعیت بسیار جدی است. این یکی از جدیترین مواردی است که در فوتبال دیدهام.»
او افزود: «در سطح لیگ اسپانیا، البته موضوع مشمول مرور زمان شده و نمیتواند پیامدهای رقابتی داشته باشد، اما روند رسیدگی در سطح دادستانی اسپانیا ادامه دارد. با این حال، تا جایی که به یوفا مربوط میشود، هیچچیز مشمول مرور زمان نشده است.»
در سه سال و نیم گذشته، یوفا منتظر نتیجه روند قضایی بوده است، اما پس از اقدامات رئال مادرید شرایط تغییر کرده است. اسناد ارسالشده از سوی رئال مادرید اکنون با جزییات از سوی بازرس تعیینشده برای این پرونده بررسی میشود؛ پس از آنکه یوفا موضوع را به اندازه کافی جدی تشخیص داد تا پروندهای برای آن باز کند.
پس از رسمی شدن گشایش پرونده، اکنون زمان بررسی دقیق مدارک، جمعآوری مستقیم اطلاعات درباره افراد درگیر، از جمله دریافت اظهارات آنها، و همچنین دریافت دفاعیات مربوطه از بارسلونا فرا رسیده است.
احتمال محرومیت از حضور در رقابتها
رئال مادرید از یوفا خواسته است عناوین قهرمانی بارسلونا در سالهایی که این باشگاه به خوسه ماریا انریکس نگریرا، نفر دوم مجموعه داوری فوتبال اسپانیا، پول پرداخت میکرد، از این باشگاه پس گرفته شود.
یوفا همچنین میتواند در هر زمان، اگر تشخیص دهد باشگاهی برای تغییر روند طبیعی رقابت تلاش کرده است، آن تیم را از حضور در رقابتهای تحت نظر خود محروم کند؛ موضوعی که در ماده ۴ مقررات یوفا به آن اشاره شده است.
گشایش این پرونده همزمان با محکومیت منچسترسیتی از سوی لیگ برتر به دلیل اقداماتی است که بین سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۸ انجام شده و ممکن است به سقوط این تیم به دسته پایینتر منجر شود. یوفا پیشتر منچسترسیتی را به دو سال محرومیت از رقابتهای اروپایی محکوم کرده بود، اما دادگاه حکمیت ورزش در نهایت رای را به سود مدیران سیتی صادر کرد.
رئال مادرید چه میخواهد؟
رئال مادرید پس از آنکه بارسلونا این باشگاه را در پروژه سوپرلیگ تنها گذاشت، با تمام توان وارد پرونده نگریرا شد.
به نوشته مارکا، رئال مادرید ۱۷ ژوئن در بیانیهای اعلام کرد نامهای به یوفا ارسال کرده تا «یوفا را از وجود شواهد مرتبطی مطلع کند که بهشکلی قاطع نشانههای شناختهشده از ابتدای پرونده درباره وجود پرداختهای طولانیمدت، غیرشفاف و فاقد هرگونه توجیه قابل راستیآزمایی» از سوی بارسلونا در پرونده نگریرا را تقویت میکند.
رئال مادرید در ادامه این بیانیه اعلام کرد: «رئال مادرید تاکید میکند که این وقایع، از منظر مقررات انضباطی ورزشی، خطری نظاممند و بسیار جدی برای سلامت رقابتها ایجاد میکند، زیرا نشاندهنده وجود ساختاری برای اعمال نفوذ ناروا بر مجموعه داوری است؛ موضوعی که با اصول اساسی برابری در رقابت، بیطرفی، عدم جانبداری و غیرقابل پیشبینی بودن نتیجه مسابقات ناسازگار است.»
رئال مادرید همچنین از یوفا خواست رسیدگی انضباطی را که پیشتر آغاز کرده بود، فورا از سر بگیرد. این باشگاه ادامه یافتن این وضعیت را غیرقابل قبول دانست و اعلام کرد تداوم آن اعتبار فوتبال، نهادهای آن و مدیرانش را بهشدت به خطر میاندازد و بنابراین، مستقل از روند پروندههای قضایی جاری، نیازمند واکنشی قاطع، عبرتآموز و فوری در حوزه ورزشی است.
بیانیه یوفا
یوفا تایید میکند که حجم قابل توجهی از اسناد را از باشگاه رئال مادرید در ارتباط با تحقیقات جاری درباره باشگاه بارسلونا در موضوع مربوط به خوسه ماریا انریکس نگریرا، نایبرییس سابق کمیته فنی داوران فدراسیون فوتبال اسپانیا، موسوم به «پرونده نگریرا»، دریافت کرده است.
بازرسان اخلاقی و انضباطی یوفا نیز این اسناد تازه را دریافت کردهاند و آنها را در چارچوب بررسی جاری این پرونده ارزیابی خواهند کرد.
یک موشک اسپیسایکس پنجشنبه ۹ مهر از فلوریدا به فضا پرتاب شد و چهار فضانورد از آمریکا، کانادا و روسیه را برای انجام یک ماموریت علمی با تمرکز بر سلامت و عملکرد انسان در فضا، راهی ایستگاه فضایی بینالمللی کرد.
موشک دو مرحلهای «فالکون ۹» که کپسول خودکار «کرو دراگون» حامل چهار سرنشین را حمل میکند، از پایگاه نیروی فضایی کیپ کاناورال در ساحل اقیانوس اطلس فلوریدا پرتاب شد.
تصاویر زنده پرتاب نشان داد این فضاپیما که ارتفاع آن به اندازه ساختمانی ۲۵ طبقه است، با روشن شدن ۹ موتور مرلین و در میان تودههای درخشان بخار، سکوی پرتاب را ترک کرد.
طبق برنامه، مرحله نخست و قابل استفاده مجدد فالکون ۹ باید ظرف سه دقیقه پس از پرتاب از بخش بالایی موشک جدا شود و برای فرود به زمین بازگردد. همزمان، مرحله دوم موشک کپسول کرو دراگون را به ارتفاع بالاتر منتقل میکند.
انتظار میرود کپسول حدود ۹ دقیقه پس از پرتاب وارد مدار شود و سفر هشتساعته خود به سوی ایستگاه فضایی بینالمللی را آغاز کند. اتصال آن به ایستگاه، در ارتفاع حدود ۴۲۰ کیلومتری زمین، برای حدود ساعت هفت عصر به وقت شرق آمریکا برنامهریزی شده است.
این ماموریت که «کرو-۱۳» نام دارد، سیزدهمین گروه ماموریت بلندمدت ایستگاه فضایی است که ناسا با استفاده از فضاپیماهای اسپیسایکس انجام میدهد.
شرکت اسپیسایکس که ایلان ماسک آن را در سال ۲۰۰۲ تاسیس کرد، از ماه مه ۲۰۲۰ انتقال فضانوردان آمریکایی به مدار زمین را آغاز کرده است. این شرکت در ماه ژوئیه نیز طی یک عرضه اولیه سهام رکوردشکن، وارد بازار بورس شد.
پرتاب کرو-۱۳ تنها چند روز پس از آن صورت گرفت که اسپیسایکس نسل جدید فضاپیمای استارشیپ را برای نخستین بار به مدار فرستاد و نخستین ماهواره تجاری را با آن مستقر کرد. آن پرواز، چهاردهمین آزمایش بدون سرنشین استارشیپ از سال ۲۰۲۳ به این سو بود.
فرماندهی ماموریت کرو-۱۳ بر عهده جسیکا واتکینز، فضانورد ۳۸ ساله ناسا و زمینشناس پیشین است. این دومین سفر فضایی واتکینز است و او نخستین فضانورد ناسا محسوب میشود که برای دومین بار با کرو دراگون به فضا میرود.
لوک دلینی، فضانورد ۴۷ ساله ناسا و خلبان سابق، در صندلی خلبان در کنار واتکینز قرار دارد و نخستین ماموریت فضایی خود را تجربه میکند.
دو عضو دیگر این گروه نیز برای نخستین بار به فضا میروند: جاشوا کوتریک، فضانورد ۴۴ ساله کانادایی و خلبان سابق، و سرگئی تتریاتنیکوف، فضانورد ۳۷ ساله روس و مهندسی که در زمینه عملیات زیردریایی تخصص داشته است. این دو به عنوان متخصصان ماموریت فعالیت خواهند کرد.
پس از رسیدن به ایستگاه فضایی بینالمللی، هفت فضانورد و کیهاننورد مستقر در ایستگاه از اعضای کرو-۱۳ استقبال خواهند کرد. چهار عضو ماموریت کرو-۱۲ نیز در میان آنها هستند که پس از بیش از هفت ماه حضور در فضا، بهزودی به زمین بازخواهند گشت.
اعضای کرو-۱۳ قرار است بخش مهمی از ماموریت خود را به مجموعهای از تحقیقات زیستپزشکی و بررسی عملکرد انسان اختصاص دهند. مطالعه تاثیر بیوزنی بر گردش خون و انعقاد خون و همچنین جمعآوری اطلاعات پزشکی برای کمک به برنامهریزی ماموریتهای فضایی آینده از جمله این تحقیقات است.
ایستگاه فضایی بینالمللی که ابعادی تقریبا به اندازه طول یک زمین فوتبال دارد، بزرگترین سازه ساختهشده به دست بشر در فضا محسوب میشود. این ایستگاه بهطور مداوم از سوی کنسرسیومی به رهبری آمریکا و روسیه و با مشارکت کانادا، ژاپن و ۱۱ کشور اروپایی اداره شده است.
نخستین تجهیزات ایستگاه فضایی بینالمللی بیش از ۲۵ سال پیش به فضا پرتاب شد و ناسا اعلام کرده است که متعهد به ادامه فعالیت این ایستگاه تا سال ۲۰۳۰ است.