نیاز ناوگان هوایی ایران به حداقل ۱۰۰هواپیمای جدید
یک نماینده مجلس شورای اسلامی ایران میگوید با توجه به زمینگیر شدن حدود نیمی از هواپیماهای ناوگان هوایی این کشور، باید خرید حداقل ۱۰۰ هواپیمای جدید تا اواخر سال آینده خورشیدی در دستور کار قرار گیرد.
شادمهر کاظمزاده، رییس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس، در گفتوگو با خبرگزاری رسمی مجلس بر ضرورت نوسازی ناوگان حملونقل هوایی ایران تاکید کرد و گفت «بخش عمدهای از هواپیماها عملا قابلاستفاده نیستند».
بر اساس اظهارات این نماینده مجلس، آمارها نشان میدهند «از حدود ۲۶۰ هواپیمای موجود در آشیانه ایرلاینها، تنها حدود ۱۵۰ فروند فعالند، از این رو تقریبا ۵۰ درصد از هواپیماها از رده خارج شدهاند».
ناوگان هوایی جمهوری اسلامی به دلیل محدودیتهای اعمالشده از سوی دولت آمریکا بر شرکتهای هواپیماسازی برای فروش هواپیما یا قطعههای آن به ایران پس از انقلاب ۱۳۵۷، همچنان متکی به هواپیماهای خریداریشده در دوران حکومت قبل است.
تنها پس از امضای توافق هستهای بین ایران و شش قدرت جهانی، غولهای هواپیماسازی دنیا – ایرباس و بویینگ – اجازه پیدا کردند به ایران هواپیما بفروشند.
پس از آن دو قرارداد با حجم بالا بین ایران و این دو شرکت منعقد شد اما با خروج آمریکا از برجام در اردیبشهتماه گذشته تنها چند فروند ایرباس به ایران وارد شد و هر دو قرارداد ملغا شد.
کاظمزاده همچنین گفت تعداد ۱۳ فروند هواپیمای ATR به ناوگان هوایی ایران اضافه شد که این تعداد پاسخگوی نیاز به نوسازی ناوگان نیست.
این نماینده مجلس تصریح کرد لازمه رقابت ایرلاینهای ایرانی با خارجی «نوسازی ناوگان و خرید هواپیماهای جدید» است.
با این حال، او افزود بخش دولتی توان خرید و واردات هواپیماهای جدید را ندارد و لازم است بخش خصوصی وارد عمل شود و«به هر شکل ممکن اقدام به خرید هواپیما کند».
علاوه بر ناوگان قدیمی و ناکارآمد، کاهش ارزش پول ملی ایران و افزایش هزینههای ایرلاینها که همه بر مبنای ارز خارجی تامین میشده، شرکتهای هواپیمایی ایران را در وضعیت نابسامانی قرار داده است.
کاهش تقاضا برای سفر و هزینههای بالای نگهداری و سوخت از آن جملهاند.
از طرفی برخی ایرلانهای ایرانی به علت تحریمهای آمریکا قادر به پرواز به بسیاری از کشورها نیستند. خردادماه گذشته نیز دولت آمریکا چهار ایرلاین ایرانی را به فهرست تحریمهای خود اضافه کرد.